Lindsey Graham 상원의원, 의무 조종사 정년

Lindsey Graham 상원의원, 의무 조종사 정년 연령을 67세로 높이는 법안 발의

Lindsey Graham

토토사이트 국가의 조종사 부족이 항공편 감소를 부채질하면서 상원의원 Lindsey Graham은 상업용 항공사 조종사의 의무

정년을 65세에서 67세로 높이는 법안을 도입하고 있습니다.

“숙련된 조종사 비행법”은 또한 65세 이상의 조종사가 6개월마다 갱신해야 하는 1급 의료 인증을 유지하도록 요구합니다.

R-S.C.의 Graham은 월요일 기자 회견에서 “우리는 더 많은 사람들이 조종사가 되기 위해 줄을 서야 하지만 동시에 사람들을

조종석에 앉히기 위해 합리적이고 합리적인 방법으로 나이를 조정해야 합니다”라고 말했습니다. . “다른 나라에서는 사람들이

67세 이상까지 비행하는 것을 허용합니다. 그리고 저는 이것이 초당적 문제라고 확신합니다.”

제안된 법안은 다른 조종사 자격을 변경하지 않으며 항공사가 연방 항공국에서 승인한 교육 및 자격 프로그램을 계속 사용하도록 요구합니다.

FAA는 법안에 대해 즉시 언급하지 않았다. 2007년에는 항공사 조종사의 의무 정년이 60세에서 65세로 높아졌다.

조종사 부족은 여행 수요가 사라지고 훈련 및 면허가 둔화되면서 항공사가 코로나19 팬데믹 기간 동안 조기

퇴직 패키지를 제공한 후 발생했습니다. 항공사들은 팬데믹 이전에 이미 은퇴의 물결을 바라보고 있었습니다.

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이제 미국의 주요 항공사는 조종사를 유치하고 더 빨리 훈련을 받을 수 있는 방법을 찾기 위해 고군분투하고 있습니다.

항공사에서도 장학금을 제공했으며 유나이티드의 경우 더 많은 조종사를 가르치고 학생들의 재정적 부담을 덜어주기

위해 비행 훈련 아카데미를 개설했습니다.

올해 초 Delta Air Lines는 조종사에게 4년제 대학 학위를 요구하는 것을 중단하고 다른 항공사에 합류했습니다.

그리고 4월에 지역 항공사인 Republic Airways는 조종사가 훈련 프로그램을 이수할 경우 1,500시간 요구

사항의 절반인 750시간으로 항공사를 위해 비행할 수 있도록 미 정부에 청원했습니다. 군 조종사와 같이 1,500시간 규칙에 대한 면제가 있습니다.

American Airlines를 포함한 일부 지역 항공사는 최근 조종사를 유치하고 유지하기 위해 큰 급여 인상을 발표했습니다.

예비 조종사를 위한 교육은 비용이 많이 들고 시간이 많이 소요되어 조종사를 필요로 하는 항공사에게 큰 장애물이 됩니다. 조종사가 미국에서 가장 큰 비행 학교인 ATP Flight School에서 7개월 풀타임 프로그램으로 초기 면허를 취득하는 데는 약 92,000달러가 소요됩니다. 조종사가 비행하기에 충분한 시간을 모으려면 추가로 18개월 이상이 소요될 수 있습니다.

프론티어를 포함한 여러 미국 항공사는 호주에서 일부 조종사를 모집하고 있습니다. American Airlines는 일부 단거리 노선의 버스 티켓을 판매하고 있습니다.

그러나 일부 항공사 경영진은 부족 문제를 해결하는 데 몇 년이 걸릴 수 있다고 경고합니다.

스콧 유나이티드 항공 CEO는 “업계의 조종사 부족은 현실이며 대부분의 항공사는 조종사가 충분하지 않기 때문에 용량

계획을 실현할 수 없을 것”이라고 말했다. 커비는 4월 분기 실적 발표에서 말했다. more news

Kirby는 United가 협력하는 지역 항공사가 현재 조종사 부족으로 인해 약 150대의 항공기가 결항했다고 추정했습니다.